“作为中国汽车行业的一员,我们想分享比亚迪对行业‘内卷’现象的见解。我们的总结是:中国汽车行业在‘内卷’的过程中不断进步,越卷越强,越卷越好。”
在2024年7月11日至13日于上海嘉定举办的“2024中国汽车论坛”上,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在13日的“全球化时代的中国汽车品牌建设”主题论坛上,发表了题为《打造令人尊敬的世界级品牌》的演讲,探讨了比亚迪对中国汽车行业“内卷”现象的看法。
李云飞指出,最近三到五年的产品相较之前,确实越卷越好,这也正是“内卷”的意义所在。他说道:“我们的技术越卷越强,产品越卷越好,服务越卷越优,品质越卷越硬,出口越卷越多,市场占有率也越卷越高。”
中国汽车工业协会的统计数据显示,2019年中国品牌乘用车的市场份额为39.2%,而到了今年上半年,这一市场份额已达到61.9%。这意味着在中国市场上,每卖出10辆汽车,就有6辆是国产品牌,同时也呈现出强劲的市场活力。
随着中国汽车行业的不断进步,李云飞呼吁中国汽车品牌之间加强协同合作,共同应对全球化进程中的挑战。
他说:“每一个中国品牌的思想汇集在一起合法配资平台,就是中国汽车品牌的思想。我认为这是我们需要长期努力的方向。我们要携手讲好中国汽车品牌的故事,共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。”
中国品牌后劲很足
李云飞对中国汽车行业“内卷”的理解是越卷越好。
他在演讲中指出:“第一,我们的技术越卷越强。根据数据显示,过去四年中国主流汽车品牌的研发投入是四年前的2.5倍。大家都非常重视技术研发,这些投入都是实打实的。第二,产品越卷越好。作为行业的一员,可以回顾一下最近三到五年的产品,与三到五年前的产品相比,无论是自我比较还是与外资、合资品牌的对比,我们的产品确实越卷越好。第三,服务越卷越好,品质越卷越硬。很多外部的拆车机构和测试机构,在同一个纬度下,将中国汽车品牌与国外品牌比较和测试,也证明了我们的品质是越卷越硬。”
此外,李云飞还提到,中国汽车的出口量和市场占有率也显著提升。“2019年中国品牌的市场占有率约为30%,现在已接近60%。这就是‘内卷’的意义所在:我们的技术越卷越强,产品越卷越好,服务越卷越好,品质越卷越硬,出口越卷越多,市场占有率越卷越高。”
他认为,“内卷”不仅提升了国内市场的竞争力,也增强了中国汽车品牌在全球市场中的竞争力。他预测,未来几年进入全球前十的中国汽车品牌会越来越多,越来越强,真正成为世界级品牌。
全球品牌影响力也在显著提升。根据BrandZ全球化汽车榜单显示,2022年,比亚迪在总榜中排名第27,位居中国车企之首。到了2023年,中国汽车品牌在全球范围内再次实现大幅跃升。李云飞特别提到,“奇瑞在2023年全球化品牌中排名第14,表现非常出色。”
同时,比亚迪在全球化进程中也取得了显著成就。李云飞介绍了比亚迪在泰国的首个大规模工厂的竣工投产,并庆祝比亚迪第800万辆新能源汽车下线,标志着比亚迪在全球化进程中迈出了重要一步。他还展示了比亚迪在中亚、欧洲、拉美等地的新工厂建设情况,强调这些海外工厂将为比亚迪的全球客户提供更快捷的服务。他总结道:“我们有如此多的技术和产品,包括海外的产能,将更多地服务于我们的海外消费者。”
打造令人尊敬的世界品牌
与此同时,李云飞也坦诚地指出,全球化过程中不可避免会遇到各种挑战和风险。
他说:“回顾全球前20的汽车品牌,尤其是那些国际化的品牌,如欧洲的BBA(宝马、奔驰、奥迪)、大众,日本的丰田,韩国的起亚、现代,以及美国的通用和福特,这些品牌在过去10年、20年中都经历了非常大的坎坷。某些事件甚至对这些品牌在某个国家或地区造成了致命性的打击,甚至使企业濒临破产。我记得通用在2008年时,美国政府都不得不出手相助。所以在企业发展和全球化过程中,很多问题是不可预知的,但从这些品牌的经历来看,这些问题都是必然要面对的。我们需要做好准备,做好应对。”
李云飞还表示,今年1至5月份,中国品牌汽车出口量达到244万辆。他指出:“上汽和奇瑞都处于中国汽车自主品牌出口的第一梯队,他们在出口领域表现突出,值得我们学习。”
根据2023年全年及2024年上半年的数据(仅统计自主品牌),出口的第一梯队是上汽和奇瑞,第二梯队则包括长城、吉利、比亚迪和长安。
李云飞认为,对于中国汽车品牌全球化而言,需要做好自身发展,通过不断提升技术、产品、服务和品质,保持竞争力。不仅如此,还要加强协同合作。
李云飞呼吁中国汽车品牌之间加强协同合作,共同应对全球化进程中的挑战。他指出,只有通过合作,才能真正打造出令人尊敬的世界级品牌。
他说:“每一个中国品牌的思想汇集在一起,就是中国汽车品牌的思想。我认为这是我们需要长期努力的方向。我们要携手讲好中国汽车品牌的故事,共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。”
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